有赞为华为搭建匈牙利线上小程序商城

李伊
2022-06-10 15:06

6月10日消息,据有赞说官微消息,为提升匈牙利华人消费者购物体验,今年4月,华为匈牙利线上商城(huawei-store.hu)正式上线微信国际版小程序商城。

在与有赞的接洽中,双方在共同理念及目标市场高度契合的情况下达成了合作。华为通过AllValue国际版微信小程序完成匈牙利商城搭建,未来,华为将持续运营小程序商城,覆盖到欧洲更多的华人市场。

format-jpg

据了解,华为匈牙利微信小程序商城,无需下载App,线上购物更方便。商城采用中文界面,阅读无忧,支持微信直接支付,和货到付款。此外,中文客服,咨询售后/维修无忧;支持欧中联保,回国同样享受维保。物流方面,匈牙利全境免邮费,立省1290HUF。

在商城营销方面,结合AllValue国际版小程序的丰富功能,后续华为匈牙利微信商城将会推出小程序直播、会员积分、多人拼团、企业购、抽奖等功能玩法,让利消费者,促进小程序私域流量沉淀,提升客户粘性及复购率。

format-jpg

华为进军欧洲的第一步之所以从匈牙利市场入手,是因为匈牙利处于欧洲中部地区,东西欧的交汇点,是中欧乃至欧洲华人经济最活跃的地区之一。

目前在匈华人多人大都集中在布达佩斯,其中80%以上的人都从事商业,消费者购买力很强。

此外,最关键原因是,匈牙利作为中欧贸易重要的物流枢纽,2015年与中国签订了共建“一带一路”倡议谅解备忘录,系欧盟首个签署该协议的国家。2017年,匈中将双边关系提升为全面战略伙伴关系。

format-jpg

截至目前,中欧主要班列线路都途径匈牙利,匈牙利首都的布达佩斯机场是中东欧第二大货运处理机场,现已参与到“一带一路”倡议中,并成为匈中空港货运的重要部分。

值得一提的是,据了解,有赞是中国领先的交易类SaaS公司,服务了超600万商家。

AllValue作为有赞2020年推出的国际版产品,借力有赞深耕9年的SaaS软件产品及服务能力,将多年积累的小程序、社交裂变、私域营销等有效经验拓展至国际市场及海外华人市场。

1、该内容为作者独立观点,不代表电商报观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
2月6日消息,备受关注的华为智能汽车业务再传人事变动,华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已停职。对此华为方面未置评。接近华为的人士透露,目前在华为的人事系统中,王军的职位一栏已经变成空白,其上级主管一栏依旧显示的是余承东。
1月8日消息,近日,网友反映,在华为应用市场里搜“拼多多”,无法找到普通用户版,只显示商家版,而搜“坑多多”或者“死多多”,却能搜到拼多多APP。对此,菊厂影业回应称,在华为应用商店输入“多多”、“美多多”、“买多多”、“PDD”也可以搜出来“拼多多”软件。
1月3日消息,继此前余承东怒怼懂车帝风波后,华为多个智选车品牌已与懂车帝停止合作。近日传闻称,2024年1月起,华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作,旗下门店均未开通三车平台会员,到三车平台去搜索问界车型,其门店留资渠道已全部架。车fans创始人孙少军也在微博表示,“跟总部和渠道的朋友确认了华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站合作。”针对此事,华为方面未置评。
针对投资者询问是否和华为相关业务合作,旗天科技今日在互动平台表示,正在签约华为钱包生活频道数字生活营销相关合作,尚未上线。
郭平称,他当时加入华为只是为了找个落脚处,并不在意名字。此外,据《电商报》了解,华为三位轮值董事长,即郭平、徐直军和胡厚崑。轮值董事长制度始于2018年4月,每人当6个月。据悉,轮值制度是任正非首创,华为采用之后,也京东商城、德邦物流、阿里大文娱等采用。
3月31日消息,华为今日宣布,根据公司轮值董事长制度,2021年4月1日-2021年9月30日期间由徐直军先生当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间是公司最高领袖,主持公司董事会及董事会常务委员会。此外,据《电商报》了解,华为三位轮值董事长,即郭平、徐直军和胡厚崑。据悉,轮值制度是任正非首创,华为采用之后,也京东商城、德邦物流、阿里大文娱等采用。
4月21日消息,近日,小鹏汽车董事长何小鹏在新京报的采访中谈到华为对自动驾驶的布局,他表示,华为的模式非常不错,但是长线并不看好。在华为与诸多车企的合作模式方面,何小鹏称,这种模式以前在做UC做过,后来死得很惨,因为开放会带来很多挑战。当被问及是否考虑和华为合作,何小鹏表示,当然会跟华为合作,包括跟华为人才的交流,业务的交流。
秦力洪称,中国除了蔚来这样的新兴汽车公司以外,华为这样的科技公司崛起了,10年、20年以后的世界汽车品牌的格局会洗牌。谈及芯片短缺问题,秦力洪认为,从整个汽车产业发展的大局来讲,目前出现的问题是不影响产业的大局的。此外,秦力洪还透露,蔚来目前没有进入芯片领域的计划。他对回港上市传闻,也表示“无任何可透露的,不作任何评价”。
最怕的就是那股“不要命”的狠劲