谁拿下汽车云市场，谁就是云计算老大

狼烟四起的电动汽车行业，一个新的战场正在被巨头们开辟出来！

9月6日，百度正式提出针对汽车行业的“三朵云”：集团云、网联云和供应链协同云，打造了全链路车企上云解决方案；而在8月底，阿里云和小鹏汽车则联手打造了自动驾驶智算中心，可实现对盒马、支付宝等电商业务的无缝连接。

随着汽车云的服务市场的发展，它对互联网巨头的影响也逐渐显现出来。

雷军在一次演讲中说，按照他的职业规划，现在已经到了他“退休”的年纪；但是，因为所有人都在瞄准智能汽车，手机不再是这个时代的中心产品，他决定再坚持几年，转身开始造车。

这从另一个侧面说明，当下的智能汽车市场有多么火热！

随着智能汽车市场的持续火爆，对汽车云化服务的需求也持续放大。根据Gartner的报告，每一辆自动驾驶联网车辆每天至少产生4TB数据。

怎么处理这些庞大而复杂的数据？交给汽车云服务！

我们说，传统汽车的核心是发动机，而电动汽车的核心则是电池。电池之外，软件在智能化、生态对接等方面的能力从一定程度上也重要定义了电动汽车。所以有人说，做不好汽车云的企业不是好的互联网巨头。

第一个问题：当下汽车云服务的市场需求到底有多大？

据《2021年中国汽车云市场追踪报告》显示，2021年汽车云行业整体市场规模高达335.2亿元；到2026年，这一数字将扶摇直上，达到800亿元，三年上升了近3倍，放眼所有行业，这样的增速极为罕见。可以说，汽车云服务市场一出生就成熟了。

第二个问题：既然有这么大的市场，汽车云服务的重点有哪些？

目前市场普遍关注的有两个重点，一个是智能座舱，另一个是自动驾驶。而这两方面都依赖于云计算在数据、算法、算力上的全面提升。

所以第三个问题来了：目前国内云计算方面做得最好的企业有哪几家？

首先必须要提到的是阿里巴巴，当其他的互联网巨头还在怀疑云计算是否有实现意义的时候，阿里云已经开始了“摸着石头过河”过河的征程。近年来，阿里之外，腾讯、百度、华为在云计算上也奋起直追，和阿里云一起跻身全球十大云之列。当然，随着智能汽车市场的兴起，汽车云市场中也不乏亚马逊、谷歌、甲骨文等世界云巨头。

这么多重要玩家都参与其中，汽车云市场究竟有多大的魅力？

2021年下半年以来，阿里、腾讯、华为、百度、字节等都开始杀入智能汽车行业，并通过汽车云服务找到新的市场增量。

对汽车云服务而言，很多时候，华山论剑不是为了真的一决生死，而是气氛已经到这里了。

首先，互联网红利见顶、主业趋缓的背景下，云计算正在描绘出一些大厂的第二增长曲线。

以阿里巴巴为例，今年8月发布的阿里巴巴2023财年第一季度（2022年4-6月）的业绩报告显示，云业务收入同比增长10%至176.85亿元，已经成为阿里第二大营收来源。这其中，就有汽车云服务的贡献。比如说，针对车企，钉钉可以成为生产管理的统一接口和移动办公的门户，大大提升了车企的管理效率。

阿里之外，百度、腾讯、华为等公司云服务的收入占比也在稳定提高，汽车云服务也获得发展。以飞书为例，它就以组织管理为切口，和汽车新贵“蔚小理”实现了合作，全面打开了该车企的组织结构的畅通之路。

其次，和其他云服务一样，汽车云服务是一场投入浩大的长期战争：“箭在弦上，不得不发”。

为什么目前云服务做得好的只有几家互联网大厂？这个业务太需要资金投入了。就拿阿里巴巴来说，2020年，洞察到外部环境变化对云服务市场的“催熟”，阿里宣布未来3年将投入2000亿用于提升云服务能力；另一个电商巨头亚马逊更绝，宣称今年基础设施投资中的一半会用于亚马逊云（AWS），其中就包括今年7月正式推出的亚马逊云科技汽车应用解决方案。

当然更重要的是，汽车云服务市场的前景是肉眼可见的。

从世界范围来看，不仅在国内，中国的智能汽车已经实现了对国外智能汽车品牌的优势，这在所有的高科技领域中，都算得上是一个特例。

就在两天前，比亚迪公开了8月销量：17.4万辆，前八个月累计销量98.3万台，同比增长157.2%；与此同时，一度被很多人追捧的特斯拉却跌出前三。国内智能汽车品牌的良好发展态势，也给国内汽车云服务商释放了更大的信心。

综合来看，汽车云市场作为新兴的爆发市场，潜力远远没有开发出来，甚至，它有可能重新定义互联网巨头！

从根本上说，汽车云能发展到什么程度，取决于智能汽车能发展到什么程度。

而作为一个新兴的产业形态，智能汽车产业这些年的发展可以用一句话形容：跨越式发展。

9月的2022世界人工智能大会(WAIC)上，很多人对李彦宏的一句话印象深刻：L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3！

这说明了什么？随着众多互联网巨头的进入，智能汽车的技术迭代太快了，快到“来自未来的汽车”都要提高享受汽车云服务了。

当然这也从另一个方面说明，汽车云服务市场的竞争已经到了一个多么惨烈的程度！

目前在汽车云服务领域，阿里巴巴和百度的优势还是很明显的。

在整合汽车云服务之前，阿里已经在自动驾驶、CAE仿真等方面积累了很多成熟的经验，而且已经生产出满足日常送货需求的“小蛮驴”、自动驾驶卡车等落地产品。阿里和上汽合作开发的“智己汽车”目前在高端智能汽车上的销量也很不错；这说明，这么多年一直布局云服务的阿里巴巴，如今正在得到一步步的回报。

百度云多年来一直卡位智能汽车，并且不轻易放过每一次技术升级的机会，这也让它在自动驾驶等方面具备一定的优势。比如说，百度的“三朵云”就分别致力于建立车企集团自身的数字化底座，打通车企和上下游的配套企业，并提供智能云解决方案，在这方面，百度还是有自己的领先优势的。

阿里、百度之外，其他巨头在汽车云服务上也有自己的“势力范围”。比如说，腾讯在汽车云服务上的优势是为车企打造“数据中台”的底层数据能力，字节则通过火山引擎汽车云解决方案、“火山互娱”车机版APP等深挖SaaS层的云服务，并连接起汽车产业链的内容生态，

抓住汽车云服务，不要让它跑了！因为汽车云服务不仅是云厂商的必争之地，也有可能将重新改变国内互联网的格局！