马士基宣布与韩国现代重工签署协议 再次订造6艘甲醇集装箱船

10月8日消息，马士基近日宣布与韩国现代重工（Hyundai Heavy Industries）签署协议，再次订造6艘大型以绿色甲醇为燃料的集装箱船，该批船舶每艘运力约为17000标箱（20英尺集装箱），将等量替换到达生命周期的船舶运力。

值得关注的是，这6艘17000标箱的船舶将于2025年交付，并挂丹麦船旗，新船均属于马士基船队更迭计划的一部分。

马士基船队及战略业务首席执行官泰格森（Henriette Hallberg Thygesen）表示：“客户希望我们帮助其供应链实现脱碳，这6艘以绿色甲醇为燃料的船舶将进一步加快我们船队脱碳步伐，为客户提供气候中和运输服务。为实现《巴黎协定》规定的全球升温控制在1.5°C的目标，我们需要十年内在全球范围采取实际行动。”

据了解，马士基已经为所有业务设定2040年实现净零排放的目标。为确保取得重大进展，马士基同时设定了2030年切实可行的近期目标， 其中包括马士基集装箱船队单箱温室气体排放比2020年减少50%以及仅接受可使用绿色燃料运营的新船订购原则。

加上与韩国现代重工宣布的订单，马士基目前共订造19艘能使用绿色甲醇运营的双燃料发动机船舶。当马士基订造的19艘绿色船舶全部投入运营并替换掉旧船时，船队每年将减少约230万吨二氧化碳排放。

此外，马士基进一步重申公司战略是将船队运力规模维持在最高430万标箱的范围内，运力构成包括自有船舶及租赁船舶。

值得一提的是，此前，马士基官网发布消息称，马士基与ADP A/S和PFA Pension的丹麦合资企业（Taulov Dry Port）合作，将在丹麦建造该公司首个绿色低温室气体排放合同物流仓库。该仓库是马士基加快在丹麦交付履约能力战略的一部分。该仓库的目标是按照BREEAM优秀标准建造，运营直接排放为零，完全符合马士基到2040年实现整个运营脱碳的总体目标。