美团发布新一代无人机，外卖配送15分钟送达

美团在速度上持续加码。

7月5日，美团举办无人机发布会，宣布第四代无人机正式发布。

具体来看，该无人机是一款用于城市低空配送网络的小型多旋翼无人机，最大载重2.5kg，最大起飞重量9.5kg，满载最大配送半径达5km，满载最大配送距离达10km。

美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中在发布会上中指出，目前，美团已经在深圳、上海等地落地了15条无人机航线，累计完成订单超过16.7万单，越来越多的用户享受到了15分钟配送到家的服务。

这也意味着，美团在即时零售方面，将会走在同行前面。王莆中称：“与之前的零售革命大多发生在欧美国家相比，这一轮即时零售革命中，中国走在了前列，美团的无人机探索也走在了前面。”

与第四代无人机发布相对应的是，近期美团已经上线了15分钟极速达服务，在北京部分商圈做小范围测试。

有美团内部人事表示，极速达服务采用专人配送模式，待订单分配到店，商家会提前准备好相应的食材、工序。商家需要在极短时间内备餐，并由骑手在极短时间内配送。由于骑手是专门指定的，只在商圈小范围活动。

对于占据外卖市场半壁江山的美团来说，无人机配送将会让美团的速度优势，发挥到更大效果。对于消费者来说，未来将能够拥有更快的出餐体验。

今年4月，美团无人机在上海市的首条常态化商用航线正式运行，消费者可以通过美团APP体验到15分钟内送餐的无人机配送服务。5月，美团无人机在深圳汇隆商务中心北塔落地第4条航线。到目前，美团已经在深圳、上海等地落地了15条无人机航线，累计完成超过16.7万单的订单。

（来源：新民晚报）

实际上，早在2017年，美团就开始了无人机物流配送领域的探索。

2021年，美团依次完成了深圳首个面向真实用户的订单配送任务、真实外卖订单配送、超22万架次无人机的飞行测试，并于同年11月启动了金山区城市物流无人机示范运营中心建设。2022年12月，美团在上海金山华东无人机基地开通了一条演示航线。

可以说，美团在无人机物流配送领域取得的成绩数一数二。

根据深圳市无人机行业协会预计，到2024年，无人机在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。

可见无人机有着可观的市场空间。除了美团以外，无人机配送领域，也吸引了其他电商和物流平台的关注。饿了么、顺丰、京东、菜鸟、三通一达等企业纷纷加快无人机领域的布局，一时间，无人机成为了各大企业争夺的又一个战场。

2018年，饿了么首批无人机送餐航线正式获准，位于上海金山工业园区，获批航线达到17条，覆盖了58平方公里的配送面积，消费者平均20分钟就可以取到外卖。

同一年，顺丰也开始尝试使用基于物流运营场景的飞鸿-98大型物流无人机。

2022年，顺丰旗下大型无人机公司丰鸟科技，成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业。

而京东入局的时间更早，2015年，京东就开始探索无人机送货技术了，2016年，京东提出了“干线、支线、末端三级无人机”体系。

“我们先从末端发起，目标是覆盖全国农村地区，配送实现村村通，县县通；之后逐步建立干线和支线物流网络，最终构建天地一体化的智慧物流体系。”京东无人机产业中心总经理刘艳光在接受媒体采访时说道。

2017年，京东开始了常态化配送服务，2018年，京东又发布了JDY-800物流机，该机飞载的最高限重高达840公斤，续航里程超过1000公里。 

概括而言，随着加入无人机配送的平台越来越多，未来赛道的竞争将更加全面。

为什么各大电商和物流平台的纷纷入局无人机配送领域呢？重要原因在于各大平台配送效率的比拼以及人工成本的不断上涨。

无论是外卖、零售电商还是物流平台，履约时间都很重要，为此，各大平台都在想方设法提高配送效率。与人工配送相比，无人机在配送速度的确存在巨大的优势和市场空间，自然而然成为了各大电商平台和物流公司的“香饽饽”。 

另一方面，无人机配送可以在一定程度上减少人工成本支出以及缓解人力不足的配送压力。对于美团来说，人工成本支出确实是一个很大的负担。 

例如，美团在2022年三季度财报中表示，销售成本相较于第二季度的354亿元增加至441亿元，主要原因就是疫情复苏后，交易量增加，相应地向骑手支付的季节性补贴，也令餐饮外卖及美团闪购业务的单均配送相关成本增加。

（来源：走马财经）

既然人工成本很高，那么无人机的配送成本怎么样？

中通研究院在2021年发布的《“末端+支线”无人机运营场景成本分析》中初步测算，一架无人机生命周期内运营的总成本为8.575万元，其中无人机设备及供能设备成本占比超过95%。总共可运输的包裹数量为7.5万个，则单个包裹的运输成本约为1.15元。

（来源：中通研究院）

这么庞大的市场空间，渗透率却很低。各大电商和物流平台已经开始了很多年，但无人机配送却仍然没有得到大范围推广，美团目前也仅仅在小范围探索阶段，实施的难度显而易见。出于成本、安全、政策等多方面的考虑，无人机配送的全面推广，或许还要等待较长一段时间。

“过去5年间，我们的政策要素、商业要素、技术要素一直在不断地循环迭代中。这个迭代周期可能是12—18个月，最终我们判断再有三到五年的周期，应该就能到大家所普遍认为的规模化、商业化程度。”美团无人机业务负责人毛一年在采访中坦言。

尽管当前无人机配送成本比人工成本高，但在测试业务阶段，美团当前并未向用户收取更高的配送费。未来，美团势必通过规模化来降低无人机配送成本。

“我们规模化的时候，一定是价格和人力成本基本持平，或者价格只比人力高一点点，因为服务是更优的。”毛一年在接受媒体采访时谈到，成本的下降可能来自于随着无人机行业越来越繁荣，无人机本身的成本能够下降。

随着业务的飞速增长以及竞争的不断加剧，各大平台对无人机配送的需求也会越来越大。但在无人配送的广泛应用上，美团等玩家们的道路仍然很漫长。