夏华夏：美团自动配送已经从技术上“送得到”发展到追求运营精细化

9月25日消息，“2023世界智能网联汽车大会”（以下简称“大会”）在9月21日至24日举办。据了解，本届大会共有国内外200多家企业参展。作为大会的永久举办地和北京市汽车生产大区，北京顺义截至目前已经开放了北京市智能网联汽车应用场景最丰富的408公里公开测试道路。北京市顺义区经济和信息化局局长周靖慧表示：“顺义区深挖智能网联汽车产业，将自动配送作为区内特色。美团、京东、毫末等企业的几百辆自动配送车穿梭工作在顺义街头巷尾，是目前国内最大的自动配送车车队。”

根据《中国交通报》报道，2022年我国即时配送订单超过400亿单，同比增长30%左右，市场规模约2000亿元。

本届大会发布的《高级别自动驾驶应用》白皮书（以下简称《白皮书》）显示，自动驾驶正在从测试示范应用向无人驾驶商业化应用阶段加速拓展，有望在Robotaxi、“最后一公里”配送、高速公路商用车等场景中落地，其中自动配送被认为是最有可能率先实现商业化落地的细分市场和应用场景。

《白皮书》由中国汽车工程研究院、城市复杂场景载物智能驾驶北京市工程研究中心、中国汽车信息化推进产业联盟等行业机构，联合美团、百度等企业，根据智能网联汽车在应用场景中的多年落地实践编写而成，体现了当下自动配送等应用领域的最新发展趋势。

图注：2023世界智能网联汽车大会开幕

（图源世界智能网联汽车大会官网）

作为行业代表性企业，美团自动配送车于2020年率先在北京顺义落地，截至2023年6月底在全国完成室外全场景生鲜食杂配送超过330万单。美团副总裁、自动车配送部总经理夏华夏在大会的“高级别自动驾驶商业化应用新实践”论坛上表示，经过3年迭代升级，美团自动配送已经从技术上“送得到”发展到追求运营的精细化，致力于用科技为消费者提供“送得更快”“送得更好”的服务体验。而这也将顺应即时消费的发展趋势，让自动配送加速融入人们的日常生活。

“几年前，在自动配送技术验证时期，只要车辆能安全、顺利地完成从出发点到目的地的全流程自动驾驶即可，时间长短、服务体验、配送成本等均不是主要衡量指标。而如今，我们已经完成了技术的可行性验证，需要在保障安全的情况下，从体验、成本等维度进一步完善运营的精细化程度。”夏华夏说。

图注：美团自动配送车参展2023世界智能网联汽车大会

（图源中国网科技）