华为车BU半年收入近百亿元

7月18日消息，据36氪汽车，截至今年7月初，2024年华为智能汽车解决方案BU的收入达到100亿元，对比往年已翻倍增长。华为年报显示，2022-2023年，华为车BU的全年收入分别为21亿、47亿元，而2024年上半年收入就已超过过去两年总和。

36氪汽车就此消息向华为求证，华为回应称，涉及财报信息，建议以官方公布的权威信息为准。

图源：36氪

华为车BU成立于2019年5月，定位为智能网联汽车增量部件供应商，向主机厂提供智能驾驶、鸿蒙座舱等产品解决方案。华为车BU曾经一度是华为唯一亏损的业务。华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，华为车BU在2023年亏损约60亿元，而今年第一季度，该业务已实现盈利，扭亏为盈只用了三个月时间。

华为车BU收入大幅增长，主要来源是赛力斯在2024年上半年累计交付19.42万辆车，其中，华为与赛力斯合作车型问界交付量约19万辆，占比9成以上。2023年下半年发布的问界新M7、问界M9，是华为车BU收入增长的两大引擎。上市3个月，两款车型大定订单分别突破12万、7万辆，成为各自细分市场的销冠。

不过，100亿元收入仍不足以支撑华为车BU独立运营。华为年报显示，截至2022年、2023年，华为车BU累计研发投入分别为30亿美元、300亿元。经估算，2023年华为车BU的研发投入逼近100亿元。

图源：华为智能汽车解决方案官网

尽管华为车BU上半年已实现盈利，但对团队扩张依然保持谨慎，上海、杭州、苏州、深圳等团队，绝大多数仅开放内部转岗，以及招聘OD（非正式编制员工），极少团队开放社会招聘。按照公告时间，华为车BU距离独立已不足两个月，目前华为车BU已进行多种独立准备，提高团队灵活性。

一位接近华为车BU人士表示，目前车BU依然人手紧缺，部分部门离开的人数，大于入职的人数。不过他也表示，华为车BU曾承诺一旦独立，就开启扩招，届时部分团队的规模将翻倍。

今年1月以来，华为在深圳、上海、东莞、南京等地陆续成立引望智能技术有限公司，承接独立后的华为车BU员工。入职华为车BU的新员工，签约公司均为引望智能。此外，为了保持独立性，华为车BU上海团队，将不跟随华为上海研究所搬迁至青浦研发中心，依然在浦东金桥办公。