丰巢和速递易重组！快递行业 “最后一百米” 豁然洞开！

大事件，丰巢和速递易重组！

5月5日这一天对于你可能是个很普通的一天，但是对于智能快递柜服务而言，却是一个具有分水岭意义的一天。

因为，行业老大丰巢和行业老二速递易在这一天宣布“合体”了！

5月5日，丰巢发布了一则官方通告。通告称，丰巢集团与中邮智递股展开股权重组，交易完成后，中邮智递将成为丰巢集团的全资子公司，中邮智递原股东中邮资本、三泰控股将合计持有丰巢集团28.68%股权；与此同时，顺丰官方发布“关于放弃参股公司优先增资权暨关联交易”，其中提到主要股东及持股占比，重组后明德控股占股36.55%，中邮资本占股18.7%，三泰控股占股6.65%，其余股比由不同投资主体分别持有。

丰巢和中邮速递易重组后，智能快递柜服务朝着优势资源整合优化的道路阔步前行。

此次重组完成前，截至2020年3月31日，丰巢共投入了约17.8万个快递柜，柜机占比约44%；中邮速递易柜机占比约25%，其次是云柜、富友、菜鸟、京东物流等其他品牌快递柜，占比均不超过10%。

一个是行业老大，一个是行业老二，丰巢和速递易之间为什么会达成此次重组？

对丰巢而言：速递易在2012年就已经成立，算是这个行业的一枚老兵了，在解决末端收派24小时标准化服务问题和专注最后一百米物流上有先发优势；当然更主要的是，速递易背靠着中国邮政遍布全国的业务网点和强大的社区进场能力，在扩张业务和开发用户上有先天优势，这些对丰巢而言无疑是有诱惑力的。

而对速递易而言，丰巢虽然是智能快递柜的后起之秀，但是它背靠着顺丰强大的物流优势，经过多年的发展后，已经在智能快递柜服务上形成标准化服务系统，从这个角度而言，速递易丰巢携手，本身就是国内智能快递柜服务标准化的需要。

加速资源整合，提高行业效率

近年来，随着电商和移动互联网的深入发展，网购这种“指尖上的体验”已成为很多家庭的生活日常，国内的快递业务量也不断蓬勃高涨：2019年，中国快递年业务量已突破600亿件，平均一天的快递业务量为1.6亿件！

2015-2019年我国快递包裹量

这些年来，虽然我国的快递网点数量不断增长，但是，快递员的派件量却一直上不去，行业效率长期得不到提高。

这是因为，首先，快递员的精力是有限的，只能在能力范围内完成额定的工作量；其次，在派件过程中有太多的意外损耗。比如说，用户不在家，小区不让进，具体位置不清楚等，严重影响派送效率。

而智能快递柜进入末端市场后，作为快递网点的有益补充，就以其高度灵活性、安全性和便捷性等优点，获得了大量消费者的认可，不仅大大节省了人力成本，还让整个行业的派件效率得到提高，在解决快递行业产业链“最后100米”的配送难题中起到了关键的支撑作用。

2015-2019年我国智能快递柜投放量

随着智能快递柜的不断应用，我国的智能快递柜服务的规模不断增长，2012-2019年年均复合增长率达到了31%。

其中，丰巢的的表现尤为抢眼，2017年9月，丰巢收购了竞争对手中集e栈，市场占有率迅速达到了40%到50%，同时，因为第三名和前两名的差距太大，丰巢和速递易已然难以逾越。

而在并购中集e栈后，丰巢的智能快递柜的“无接触服务”也越来越安全，配送效率越来越高效，这是所有体验过丰巢智能柜服务的用户都认可的：2019年末，丰巢科技向用户发出使用无接触服务意愿征询，超过8000万的消费者针对是否愿意使用智能柜代收、入柜的时间选择、代收的快递公司选择等做出线上调研反馈。截止4月13日，累计同意使用丰巢代收用户数超8200万人，占比总询问人数的98.5%，用户对于使用无接触服务意愿度高。

特别是今年疫情发生以来，人们通过线上购物的热情不减，丰巢智能快递柜的“无接触”模式高效、安全等优势展现无遗，受到消费者的普遍欢迎，也成为整个物流行业的“标配”。

可见，和之前丰巢收购了集e栈后丰巢的服务体验进一步完善一样，丰巢此次和速递易重组后，也将对整个智能快递柜市场产生重大影响。

首先，丰巢、速递易的强强联手有助于行业整体的资源整合。

作为行业的前两名，丰巢、速递易各有自己的优势资源，并购完成后，这些优势资源也会加快整合，这对于整个行业资源也是一次升级和优化。

其次，丰巢作为行业领导者，也会通过这次并购致力于树立行业标准，提高行业效率，推动行业向前发展，扩大市场，使行业健康发展，带动良性竞争。

智能快递柜服务前景豁然洞开！

从长远看，在经过资源整合和升级后，会带来行业效率的提升和服务体验的升级，智能快递柜服务的前景具备更大的想象空间。。

首先，完成优势资源整合后，智能快递柜服务之前一味靠投入扩张市场的粗放式增长模式将为之一变，将更专注于有质量的精细化生长，形成新的生态，提供更多精细化服务。

其次，行业效率提升后，有利于服务功能上的进一步升级。比如说，在不久的将来，随着国内家庭对生鲜概念的重视，智能快递柜也将在生鲜、冷冻等服务上进一步升级，给用户带来更细致入微的服务体验。

第三，有利于找到更多元化的盈利模式。

如今的智能快递柜已经被赋予了更多的社会公用设施的属性，提升了收派员的效率，为消费者提供了无接触派送的方式。但是，因为快递需求的放大，目前很多地方的智能快递柜已经出现了供不应求的局面，原因是大量的智能快递柜流通率极低，很多包裹超过了24小时以上都没有被取走。面对“大量包裹没有地方可以投放”和“快递柜包裹无人领取”这种矛盾局面，为了鼓励消费者能够及时的取走包裹，让丰巢柜能够为更多的消费者服务，近日，丰巢宣布从4月30日起丰巢将推出会员服务：普通用户可以免费保管用户包裹12小时，超时后每12小时收取0.5元，3元封顶，节假日期间不计费；会员用户，月卡每月5元，季卡每季12元，有效期内不限保管次数，7天长时存放，有效时长30天；季卡会员，不限保管次数，7天长时存放，90天有效。

自从智能快递柜出现以来，一直实行的是免费模式，很多人也将这种免费服务当成了一种“理所当然”，所以在听说丰巢要收费后，有人觉得难以接受，但也不乏一些比较理性的声音。

在最近由财经网做出的“你愿意为快递柜的超时保管付费”的投票中，4.1万参与投票的人中，1.5万人选择了“能接受”，另有约万人选择“自己要求，可以”，二者占总投票人数的一半以上，这也说明，大家对“快递柜超时收费”其实是有心理预期的。

这是因为，首先，企业投资智能快递柜是一种商业行为、市场行为，最后当然是需要追求盈利的，前期靠投入维持免费模式属于用户教育培养阶段：根据业内人士统计，目前市场上一组智能快递柜的投入高达10万多，10万台智能柜就是100亿，投入非常巨大！同时，智能快递柜的盈利模式却非常单一，主要是快递员支付的租用费、收件人支付超期费及广告收益，收支整体上并没有达到平衡，智能快递柜从免费到有条件的收费是一种必然；其次，丰巢的收费是一种有条件的收费，从丰巢的规定来看，它说的是超时收费，即超过12小时才收5毛，最高收3元。而不是快件一放进去就要向用户收钱，也不是说不送货上门。对很多用户而言，快件在快递柜中存放12小时已经绰绰有余了，就算白天都在上班，晚上回家时顺便到快递柜取完件，12小时还是很够用的；还有，快递柜实行收费模式，可以发挥价格杠杆作用，优化快递柜资源配置，更好地为用户服务：在智能快递柜的免费模式下，的确“滋长”了一些用户超时 “站坑”的坏习惯，造成本来就有限的快递柜资源的严重浪费，给其他用户存放快递带来诸多不便。综合来看，快递柜服务结束免费模式，找到更多元化的盈利模式，是大势所趋，也并无不可；只是快递柜向用户收费前，要事先征求和尊重用户个人意愿，切实保障用户的知情权和选择权。

最后，智能快递柜服务得到了国家政策鼓励，也必将迎来新的发展。

今年一开始，一场突出其来的疫情打乱了整个社会的节奏，而在疫情期间，无接触配送服务成为了快递和外卖平台的必选项，以丰巢为代表的智能快递柜的“无接触配送”受到很多用户的欢迎；疫情结束后，消费者对于智能快递柜的接受程度也会大幅提升，智能快递柜服务的空间有望持续放大，国家对此也是积极鼓励的：今年2月6日，国家邮政局提出“要积极推广智能快递箱模式”，这也说明，智能快递柜作为“无接触配送”的重要载体，其高效、安全的服务已经得到国家政策层面的高度重视，也会作为打通快递行业“最后一百米”的重点进行推广，让智能快递柜服务迎来新的发展。

我们相信，在丰巢和购速递易重组后，随着资源整合的加快和行业效率的提升，以及国家政策的支持，快递行业“最后一百米”也会豁然洞开！