顺丰全面布局东南亚，和极兔正面交锋

“2025年的顺丰是全球智慧供应链的领导者，确保业务规模和公司价值亚洲第一、全球前三。”

2021年年报发布之际，顺丰顺势公布了2025年的新目标，全球化布局将成为顺丰未来几年发展的重点。

要成为亚洲第一，东南亚市场是关键一站。近日，顺丰再次加快了对东南亚市场的布局。

据媒体报道，顺丰面向东南亚市场推出了“战狼计划”，该计划意在通过对东南亚销售专职人员设立奖惩制度，达到完成业务目标的目的。

在具体的业务方面，主要针对越南、泰国、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾等从国内-东南亚流向的出口业务。

事实上，这段时间，顺丰在东南亚的动作非常频繁。

7月以来，顺丰针对东南亚市场做了一系列的营销活动，例如中秋跨国暖心寄、东南亚特价促销、寄件抽奖活动等等。

此外，顺丰近日还在泰国专门设立了KEXI组织。

委员会成员包括顺丰集团CEO王卫、国际电商快递事业部负责人何斌、嘉里物流集团总裁马荣楷、东南亚快件总裁伍建恒四位重量级人物，共同讨论和决策国际快递业务的重大规划及关键资源投入等。

（图源：公众号致快递）

顺丰从组织架构、营销价格、员工激励等方面多管齐下，全面推进在东南亚业务的开展。

早在2010年，顺丰就进入了东南亚市场，首先在新东坡设下网点，随后扩展至其它东南亚市场。

2019年，顺丰开始改变以往的重资产模式，以投资的模式与当地的物流公司形成联盟。

去年9月份，顺丰宣布其全资子公司已完成对嘉里物流9.31亿股份的收购。

嘉里物流是东南亚最大的第三方物流公司之一，在东南亚市场有着成熟的本土配送网络。拿下嘉里物流，顺丰在东南亚市场迈出了突破性的一步。

经过内部的整合和调整，现在顺丰携手嘉里物流加大动作，东南亚布局进入一个全新的阶段。

今年5月份，顺丰国际对东南亚网络进行了升级，国际快递时效提升至2-4天，跨境电商时效提至4-7天，最高48小时高效送达。

布局12年，顺丰已经做好充分的准备，对东南亚市场展露出势在必得的一面。

全面攻入东南亚市场，顺丰无法避免与极兔的正面一战。极兔速递从东南亚起家，短短几年间便成为了东南亚件量第一的电商快递公司。

凭借优异的服务质量以及稳定的时效，极兔在东南亚市场培养出很高的口碑，更是赢得了东南亚“顺丰”的别称。

极兔在东南亚的优势还在持续巩固中。

近日，极兔速递为满足业务需求，将在印度尼西亚扩建两个转运中心，以满足日益增加的业务需求并改善员工的工作环境。

极兔在国内搅局的第一战，以顺丰亏损一年收尾。这次在全新的市场，攻防换位，硝烟再起。

从57亿件增长到1083亿件，我国快递业务量已连续8年位居世界第一。

受电商业务驱动，国内快递行业发展迅猛，但同时因为低价竞争也面临着更加复杂的形势。

目前，除了顺丰，国内主流的快递公司基本上都与电商平台深度绑定。而在中高端市场，顺丰已经成为了绝对的霸主。

当快递行业从高速增长转变为稳定增长，国内竞争势必更加激烈。因此，顺丰只能在新业务和国际业务上寻找增量，确立第二条增长曲线。

而东南亚市场可以成为顺丰开展全球快递业务的跳板之一。

有关机构预测，在2022年到2024年，东南亚市场的GDP增长率处于全球前列，增量市场的市场特征明显。

此外，《东南亚互联网经济报告》显示，电子商务是东南亚互联网经济最大的增长动力。

数字经济规模预计在2025年达3630亿美元，并有望在2030达一万亿美元规模。

依据国内快递行业发展的经验来看，电商发展的繁荣势必会带动快递行业的高速增长，东南亚物流市场即将进入爆发期。

东南亚市场的互联网渗透已经基本形成，但是物流基础设施相对国内较为薄弱。

顺丰凭借在国内的网络优势、技术优势、航空资源优势和嘉里物流在海外的网络优势、客户优势、品牌优势等，可以在东南亚市场一展更大的商业宏图。

来自中国的强物流，能够给东南亚市场带来助力，有利于促进双向繁荣发展。更重要的是，现在正处于政策红利的风口之下。

去年年底，国家三部门联合印发《“十四五”邮政业发展规划》，为了更好服务“一带一路”建设，邮政业要面对东南亚等周边地区加快结点成网。

今年1月份，RCEP自由贸易协定正式开始实施，15个成员国之间包括中国和除东帝汶以外的所有东南亚国家，90%以上的货物贸易将在未来10年内分阶段实现零关税。

多重红利下，中国快递企业集体杀向东南亚市场。配合跨境电商的发展，跨境物流等基础行业，也在海外市场蓬勃发展。

在顺丰大刀阔斧攻向东南亚市场的同时，百世、圆通、菜鸟、京东等中国快递企业就已经盯上了东南亚市场这块肥肉。

东南亚早已成为中国快递出海的第一站和市场竞争的第二战场。

虽然国内业务被极兔收购，但是百世的国际业务表现出了良好的韧性。

2019年起，百世就将出海的重心放在东南亚市场。2021年，百世在东南亚地区的包裹总量同比增长104.4%。

数据显示，截至2022年一季度，百世在东南亚已经拥有30个自营快递分拨中心、1500多个站点。

通达系中，圆通把东南亚作为国际战略的核心市场之一，中通在东南亚的布局以自营为主。

韵达起步较晚，但是已经基本形成了对RCEP国家的全覆盖。

电商巨头玩家中，京东和阿里的力量也不容小视。

以阿里巴巴旗下的菜鸟为例，菜鸟于去年开始在东南亚市场试运营极速达服务，之后又宣布了东南亚仓储网络扩大计划。

近日，菜鸟立足华南市场，开通了深圳东南亚的首条全货机包机航线，4小时直达。

两年前，极兔来势汹汹，打破了国内快递市场的竞争格局。但同时，也让大本营东南亚进入更多国内快递企业的视野。

巨头争雄，谁能胜出，又是一场拉锯战。