原来，美团还是一个物流巨头

“每天完成一亿次值得信赖的配送服务，成为不可或缺的生活基础设施”，美团曾经有过这样一个愿景。

现在，美团确实成为我们日常生活中必不可少的存在。

有商流的地方必然少不了物流，美团的成长速度很快，但是无边界扩张的背后同样少不了物流的支撑。

中国第一外卖平台的光环下，美团的物流实力，足以支撑其在没人注意的角落，悄悄成为一个物流巨头。

双11期间，北京三快在线科技有限公司与大兴机场临空区（大兴）管委会完成签约，宣布美团智慧物流枢纽项目在临空区落地。项目拟于2023年启动建设，预计到2025年建成。

重资产投入下，美团的物流业务收入甚至赶超“通达系”。

日前，2022年中国民营物流企业50强名单发布。新排位中，上海三快智送科技有限公司以619.26亿元的营收冲入前三甲，成为仅次于顺丰和京邦达的第三大民营物流企业。

其中，上海三快智送科技有限公司是美团旗下的即时物流平台。这也是美团首次入围该榜单。

围绕本地生活服务，美团建立了庞大的即时配送网络，即时物流已经成为美团手中的一张王牌。

美团跑腿、食杂生鲜、非餐饮外卖、服装配送、快驴进货等业务，绝大部分都是由美团物流来完成的。

事实上，美团对物流配送领域的涉足很早。自2015年开始，美团就开始自建配送团队，美团外卖有了独立团队的加持。

2016年，美团整合众包推出“快送”产品，此时非餐饮类订单数已经超过百万量级。次年，美团再次推出“飞速达”、“光速达”同城产品。

2018年，美团第一代无人配送车亮相。同时，这款“小袋”无人配送车是国内首个持证上路的服务型低速无人车。此后，美团在无人配送的道路上持续探索。

2019年，美团配送已经在全国建立了近万家配送站点、前置仓实体网络。

2020年，美团“快递发货”的同城配送新业务上线。

去年，美团开启了货运业务“卓鹿”的测试，正式入局同城货运行业。此时，美团的同城物流生态基本成熟，以此为支点，与货拉拉、快狗打车等货运平台正面竞争。

同年，辽宁美鲜达快运有限公司的经营范围中新增快递服务，该公司由美团关联的上海三快科技有限公司间接全资持股。

不得不说，美团的“快递”属性越来越重了。以物流为底色，无边界的美团越走越远。

撕掉外卖标签，美团很明显进入了一个新的发展阶段。

二季度财报中，美团闪购和餐饮外卖、到家以及酒旅业务一起被纳入核心本地商业。去年9月，美团的发展战略也升级为“零售+科技”。

这些无不说明，美团全力押注即时零售的这一天终于来了。

把即时零售作为未来发展的重要战略之一，美团也是基于自身即时配送能力的考虑。

王兴曾经表示，美团闪购作为外卖业务的延伸，充分利用了公司外卖业务的用户规模和即时配送网络。

不再局限于外卖，美团反而开始强调配送了。

美团和京东关于iPhone14的配送大战，就说明了这一点。

美团买iPhone14，最快半小时送达。和去年iPhone13的一小时送达相比，美团的配送效率再次取得重大突破。

物流配送能力，已经成为美团的核心竞争能力之一。从送外卖到送万物，美团的物流版图渐渐成型。

美团手里有两张网，一张是美团优选和美团买菜背后的仓配网，另一张是美团闪购和美团外卖背后的即配网。

其中，美团优选打造的三级仓配物流网络体系，通过干线、支线、城配三级集约配送，已经覆盖全国30个省份的大部分社区和农村。

美团外卖也拥有行业履约能力领先的骑手团队，遍及全国各地。

在此期间，美团还投资了10多次物流领域的企业，包括农产品物流、自动驾驶技术、同城配送和物流机器人等。

不难看出，美团投资的企业都与自身业务紧密结合。

农产品物流对应了美团的生鲜团购业务，同城配送是美团一直深耕的领域，而自动驾驶和物流机器人则会对美团未来的发展起到重要作用。

美团的物流触角随着美团的业务，一起向外延展。物流实力，已经成为美团对外开疆拓土的杀手锏。

无独有偶，抖音也开始注重平台的物流建设，建立了一个类似于菜鸟模式的音需达网络。

电商、外卖、快递物流，无边界的抖音成为无边界的美团最大的对手。

直攻腹地，抖音团购越来越像美团。数据显示，抖音团购业务的市场占比已经达到4成，与美团分庭抗礼的趋势非常明显。

美团守住护城河的关键，就在于对即时物流的进一步加码。

除此之外，美团王兴一直有一个电商零售梦，最后也少不了入局物流配送领域。

无论是出于防守，还是出于自身发展的需要，物流都是美团必走的一条路。

无人配送，是美团在物流末端服务想要推行的重要方向。

有人称，过去20年的互联网是一场“算力革命”，极大地提升了社会资源的分配效率。未来二十年，无人驾驶也将为社会带来一场运力革命。

这一技术运用在物流配送领域，被广泛地定性为无人配送。实际上，提供无人配送服务的硬件包含了无人配送车、无人机、物流机器人等智能设备。

即时配送需求越来越旺盛，人力成本越来越重，无人配送成为破局的重要突围点。

美团王兴押注无人配送，就是不想在卡脖子的问题上掉链子。

综合实力不断提升，美团已经正式走上了物流牌桌。走入无人配送的新战场，菜鸟、京东、美团的又一场博弈已经开始。

早在2015年，菜鸟就开始研究无人配送的相关技术，京东和美团紧随其上。

目前，菜鸟的无人车已经增加到500台，组成全球最大的无人配送车队。双11，菜鸟驿站推行送货上门，也加码无人配送，小蛮驴增加到700台。

不甘落后，京东双11期间同样投用了700台无人车。

“未来5到10年，无人机配送的成本将追平外卖小哥、人机协同，而无人机配送将带来的效率和用户体验会大幅提升”，无人机计划落地后美团负责人这样表示。

新的赛道上，第一批吃螃蟹的人已经做好了迎接红利爆发的准备。