余承东：华为花费5亿重新升级打造了全新问界M7

9月12日消息，在今日的AITO问界新M7上市发布会上，问界新M7正式发布。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，AITO问界先后发布了问界M5、问界M7以及问界M5纯电版三款智能汽车，成为成长最快的新能源汽车品牌。

他援引调研数据称，问界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行，远超行业平均分值。问界在新能源品牌新车质量排名第一，超过蔚小理、宝马、特斯拉。另外，他表示，问界M7在多方面的口碑领先行业。其中，问界M7车主净推荐值（NPS）达80.1% 。“说我们不好的都是没用过我们车的人，用过的都说非常好。”余承东笑着表示。

余承东表示，华为花费5亿重新升级打造了全新的问界M7，在车身、底盘和性能以及空间设计布局、智能驾驶和智能座舱方面进行了升级。其曾在社交媒体表示，华为在消费者看得见和看不见的地方，进行了优化。此外，他还透露，问界新M7不依赖高精地图，高阶智能驾驶功能将于年底覆盖全国范围。

图注：华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东

（图源网易科技）

值得一提的是，在AITO5月27日举行的问界第10万辆量产车下线仪式上，余承东曾表示，华为不单独造车，而是要和赛力斯这样的车企一起造车，造好车，造最好的车。“大家说华为不造车，其实准确的解释是华为不单独造车，我们做智能驾驶解决方案，不造车怎么行？不造车怎么活下来，必须造车！”

余承东表示，“我们长期与车企深入合作，将华为领先的智能化、电动化、网联化创新技术，与车企的整车设计能力、产能资源结合，优势互补，共同为消费者打造最好的高端智能电动汽车。”

（图源余承东官方微博截图）

今年3月，华为创始人、董事长任正非签发文件内部再次强调“华为不造车”，“有效期5年”，并对华为在汽车设计上的露出提出严格要求。

任正非强调，不能在整车宣传和外观上使用华为/HUAWEI，同时不能使用“华为问界”和“HUAWEI AITO”等字眼进行宣传。此前2020年11月，任正非就曾签发文件强调“华为不造车”。