雷军：老拿小米跟华为苹果比，倒霉

任何不能杀死你的，都会使你更加强大。

雷军称倒霉的地方是老跟苹果华为比

有人说小米是屌丝机、组装，也有人说身边根本没有人用小米，还有人认为小米做得很差……

而在雷军眼中，小米是成功者。

一次采访中，小米创始人雷军表示，我比较“倒霉”的地方就是，感觉什么东西做得都挺好的，但无奈大家老是将小米和苹果、华为相比，还要比他们惊艳。

有人问雷军为什么不能比苹果好。他表示，小米四百亿，他们三万亿，哪怕给自己一万亿美元，就能做得比他们惊艳。

在他看来，苹果很厉害、华为很厉害，但他们的厉害也挡不住小米的光芒。跟苹果华为比的结果，还是极大地推动了小米在各方面的进步。

造手机时就对标苹果华为，现在造车直接对标特斯拉和保时捷。正如李云龙在亮剑里的经典台词，“老子打的就是精锐。”

只要敢比，就走出了第一步。

雷军对小米和华为、苹果、特斯拉之间的差距有非常清晰的认知。

“有差距没关系，比下去，比着比着我们就一步一步靠近了。”

小米虽然在资金和资源上与苹果、华为等大公司存在巨大差距，但这并不妨碍小米努力追求创新和进步。

没有任何一个企业能三十年五十年一直在舞台中央，最重要的是不能停下进步的脚步。

在此之前，雷军曾在去年的一次论坛上表示，“大家拿13岁的小米，跟苹果比、三星比、华为比，是对我们有极高的期待、极高的要求。”

他认为，“饭是一口一口吃的，路是一步一步走的。伟大是熬出来的，我们要足够坚定、足够耐心。小米才走了13年，我们至少要坚定地走30年，才可能成为真正伟大的公司。”

正所谓，求其上者得其中，求其中者得其下，求其下者无所得。期待越高，目标也会越高，而相对应地未来取得的成就也不会太差。

对雷军的部分言论，网友们反映不一。有网友表示，当小米被拿出来和华为苹果对比时，雷军就已经赢了；

也有网友质疑，小米是在双标，“想比时叫对标，不想比时叫倒霉”……

小米继续狂飙

据市场调研权威机构W14-W26报告，2024年第二季度中国手机市场排名中，vivo以1195万台激活量排名第一；

小米以1063万台，同比增长19.65%的成绩排名第二；苹果以1017万台排名第三。

另外，华为排名第五，以42.53%的增速成为增长最快的手机品牌，小米增速其次。

值得关注的是，榜单前三中，苹果被小米反超。报告披露后不久，“苹果中国销量衰退被小米反超”的话题冲上微博热搜，引发市场热议。

要知道，2023年苹果就已经登顶全球智能手机销量第一。此番在中国市场销量下降涉及多方面原因，包括苹果经销商困境、创新乏力吃老本等。

在全球市场上，小米差一点就能赶超苹果。

根据Counterpoint发布2024年第2季度的全球智能机销量报告，前五位依次是：三星、苹果、小米、vivo、 OPPO。

第二季度，小米落后苹果2个百分点。从成长率来看，小米排名世界第一，达到了22%，而苹果成长仅1%。以此速度来看，小米赶上苹果已经指日可待。

从市场反馈来看，小米和苹果逐渐成为热议的焦点。

值得注意的是，上个月，小米又发布了三款新机：Redmi K70至尊版、小米首款竖折叠屏手机MIX Flip和迭代的大折叠屏手机MIX Fold4。

折叠屏是目前苹果尚未正式涉足的细分领域，小米发布折叠屏机型体现了一定的差异化优势。

最近，小米社区发布公告，宣布经过多轮的测试和调整，小米还将在部分型号手机上推出全AI功能。

用户无需在社区申请AI功能的内测资格，只要手机型号和系统版本符合要求，即可直接开启并体验这些功能。

支持全AI功能的机型包括小米14系列、小米Civi 4 Pro、小米MIX系列以及Redmi K70系列和Redmi Turbo 3。

而另一边，苹果近日公布了2024年第三财季（即今年第二季度）的业绩。报告期内，苹果在大中华区收入下滑超出预期。

根据IDC和Canalys数据统计，2024年第二季度中国智能手机厂商排名中，苹果出货量甚至跌出前五，排名第六；去年同期，苹果出货量排在中国市场的第三名。

国产手机竞争力越来越强，苹果的地位受到挑战。

AI成为重要抓手。最近，苹果AI开始向苹果开放者开放，支持部分功能测试。配备M1芯片或更高版本的Mac和iPad，以及iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max才能使用苹果AI。

需要注意的是，目前国行iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max暂无法使用苹果AI。

有媒体爆料，苹果AI大部分功能已被延迟至10月份的iOS / iPadOS 18.1正式版，但iPhone 16系列手机不会受到影响，依然将在9月如期推出。

AI技术的引入，为智能手机市场带来了新的竞争维度。就看最后，谁能抢先一步占据用户心智，获得更多市场认可。

小米造车要赢在15年后

建银国际最近发布报告，将小米集团的目标价上调4.3%，从23港元升至24港元，并维持“跑赢大市”的评级。

该行认为，小米智能手机的增长势头强劲，预计第二季度收入同比增长27%；预计小米新能源汽车业务在第二季度将实现积极的毛利率。

今年小米汽车的横空出世，在行业引起阵阵涟漪。

近日，小米汽车宣布在7月份交付量超10000台，8月交付量将持续破万。据统计，小米汽车上市后，4月交付7058台，5月交付8630台，6月交付超1万。

小米汽车还将冲刺全年10万辆交付目标，预计11月将提前完成。

对于小米造车一事，长城汽车董事长魏建军发表看法，作为车来讲，按三年的时间来说，给雷军打95分以上。

尽管小米汽车在短时间内取得了令人瞩目的交付成绩，但新能源汽车市场的竞争已趋白热化。特斯拉、比亚迪等先行者已占据显著市场份额，并持续加大研发投入与技术创新。

小米汽车要在这一领域脱颖而出，并不容易。雷军曾在年度演讲上坦言，“我们离真正的成功还很远。”

在最新访谈上，雷军表示，小米造车要赢在15年后，不是赢在今天。战略上是长期思维，战术上是首战即决战，十倍投入，做到全球前五，雷军的最后一次创业可以算完美收官了。

雷军近期还透露，“争取在2030年之前在欧洲销售小米汽车”。小米汽车要做到全球第五，势必要将全球化纳入日程。

在坚持长期主义与全球视野的同时，小米汽车还需保持对市场的敏锐洞察与快速响应能力。只有持续创新、不断优化产品与服务，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。