90天退货、全场包邮，Temu在尼日利亚打出低价王牌

一、进军尼日利亚

Temu的全球化商业版图还在继续扩充。

最近，不少尼日利亚用户在社交媒体上讨论起了Temu购物，因为有人发现Temu的活动广告好像到处都是。一位X用户表示：“Temu已经在尼日利亚上线了，我已经有两个包裹在路上了。”

而在Youtube，也有尼日利亚用户分享自己到货的Temu商品，其分享的页面显示，Temu应该是从11月3日开始面向尼日利亚市场提供服务，其中一个独家活动是24小时内全场包邮、90天退货时效以及最高33000奈拉（约合142元）的促销折扣。

Temu推出尼日利亚专享活动 图源：Youtube

非洲商业媒体WeeTracker近日也发布消息，称Temu已经凭借独特的工厂直销模式进军尼日利亚市场，并且据Temu发言人透露，Temu确实已于11月开始向尼日利亚客户提供服务，因为Temu发现这里的消费需求正在显著增长。

事实上，尼日利亚是Temu登陆非洲的第二站，其在非洲也确实算得上一个不错的电商市场。根据ECDB数据，在非洲，尼日利亚的电商规模能排到第四名，市场收入大约为19亿美元，仅次于埃及（35亿美元）、南非（34亿美元）和阿尔及利亚（20亿美元）。

尼日利亚是非洲第四大电商市场 图源：ECDB

今年年初，Temu正式进入非洲市场，落脚的第一站选在了南非。根据SimilarWeb数据，截至目前，Temu已经成为南非第三大网购平台，仅次于本土平台Takealot和快时尚巨头SHEIN。而在尼日利亚，Temu最近也是赚足了风头，在网购平台里，其用户访问量位居第一。

二、市场挑战同在

虽然Temu初入非洲市场，就已经收获了不错的成绩，但从长远发展来看，Temu在非洲也并非没有挑战。

一方面，虽然尼日利亚的消费者网购热情高涨，但在基础设施方面，这个地区市场显然还有些落后。尼日利亚虽然拥有15个港口，但其运营效率低下，导致货物运输时效较长；而在内陆运输方面，公路质量参差不齐，不少路段坑洼不平，铁路覆盖范围也比较有限，这进一步加剧了货物运输压力。

疫情期间港口拥堵过境费大涨 图源：FINANCIAL TIMES

另一方面，Temu的低价策略一向凶猛，对本土企业来说，这很有可能是个危险信号，这种信号传导到政府层面，就可能催生出新的关税政策、监管措施等。对Temu而言，这无疑是一项潜在的经营挑战。

比如此前Temu进入南非市场引发关注，一些本土企业表示这些大量的小件货物涌入市场却只需缴纳少量的进口税，根本不公平；电商平台Takealot更是直言：“这些平台向市场投放大量廉价进口商品，加剧了市场失衡。”

不过，也有观点认为，这种担忧在非洲是没有意义的。因为在大多数非洲国家，本土企业基本都没有生产商品的能力，从这一点来说，他们本身就不具有谈竞争的能力。

本土企业部分观点 图源：African BUSINESS

总而言之，对Temu来说，南非和尼日利亚都是要吃定的市场，其发展规划已经显而易见。只是未来，Temu能否在这些市场里真正实现落地生根，去往更广阔的非洲舞台，结果还将交由时间来见证。